全球汽車緊固件市場正發生重大改變 國際專業財務顧問機構 PwC 在今年初發布的 《2018 全球汽車產業未來趨勢報告》中指出，全 球汽車產業到 2030 年時將面臨重大的改變：

　　•中國的車輛總數量預計將增長近 50%； •歐洲的個人里程預估會增加 23%、美國增 加 24%、中國則增加 183%；

　　•傳統汽柴油引擎將逐漸退場，55% 的新車 將為電動車。 上述趨勢顯示，兩項重點將影響著汽車緊固 件的前景：

　　1. 中國將成為未來汽車業轉型的主導市場。

　　2. 新能源車將大幅壓縮對傳統螺絲數量上的需求，但新型車輛的設計，將驅動對緊 固件更嚴苛的性能追求。

　　一輛汽車根據車型的不同，約使用數千顆的標準與非標準緊固件。在汽車產業全球化 的趨勢下，全球汽車緊固件的生產重心持續由歐美轉移至亞洲。近年來，歐美日汽車零部 件企業紛紛在國內成立合資或獨資公司，為國內整車制造企業提供配套服務。而國內一些 具規模的緊固件企業，則通過與國際知名車廠或國際汽車零部件制造商的技術合作，積極 融入其全球采購體系。

　　由此可見，國內汽車緊固件市場，正在新游戲規則的驅動下，進入全新的戰國時代。 惟有掌握國際汽車緊固件的發展趨勢，并持續精進質量者，才能在激烈的市場中穩站。

　　汽車緊固件如何滿足嚴格的摩擦系數標準

　　汽車生產線上，通常使用已設定好的扭矩來擰緊緊固件。為了確保組裝的正確性與 可靠性，緊固件的摩擦系數必須穩定地落在所設計的范圍內。加上緊固件的裝配質量，不僅直接影響整臺車的質量與耐用度，某些接合部位甚至攸關安全，所以汽車工業對于所用 緊固件的摩擦系數，多數設有嚴格的控管。

　　以輪轂螺栓為例 : 若緊固扭距不足，在車輛長時間行駛下將造成在內部零件間出現 明顯的相對運動，進而加速輪圈相關部件的磨損，嚴重時將可能造成行車危險。

　　根據德國汽車工業協會 (Verband der Automobilindustrie e.V.) 所制定的 VDA 235-101 標準 : 一般汽車工業用的螺紋緊固件，摩擦系數范圍值為 μtot 0.09 到 0.14 之間。因此 μtot 0.09 到 0.14，成為了汽車行業中常用的摩擦系數范圍值。而這份標 準也成為各國汽車制造商，在發展自體系的企業標準時重要的參考依據。
　　
　　而如何能穩定地降低緊固件表面的摩擦系數，并滿足汽車業嚴格的摩擦系數控制標 準呢？答案就是使用“干式潤滑涂覆工藝”。

　　VDA 235-101 標準中具體建議，應采用附著性良好的干膜潤滑劑來達到預期目標。可 見干式潤滑對于緊固件的摩擦系數控制，已在汽車行業被廣泛驗證，并扮演關鍵的角色。

　　德國“可力特摩 (GLEITMO) 干式潤滑水蠟系列”：國際車廠愛用的緊固件潤滑劑

　　——國際車廠指定推薦產品

　　穩立貿易獨家代理的德國“可力特摩 (GLEITMO) 干式潤滑水蠟 系列”，是特別為緊固件摩擦系數控制所設計的專業型干膜潤滑劑。

　　它能將摩擦系數降低并穩定在極小的偏差值，而特殊的配方，能 在緊固件表面形成透明、不黏手、且附著力優異的高分子聚合物潤滑 薄膜，在組裝時不會造成沾染，也不會影響公差，符合汽車行業的需 求。因而成為國際知名車廠與汽車緊固件制造商廣泛指定與推薦的系 列產品。

　　——穩定摩擦系數 X 預防咬死

　　針對車用不銹鋼螺栓與螺母在組裝時常發生的冷熔與咬死現象， 也可運用“可力特摩 (GLEITMO) 干式潤滑水蠟”達到顯著的改善。 在穩定摩擦系數的同時，亦能預防咬死問題，可謂一箭雙雕，是目前 最新，也是最輕松的不銹鋼緊固件潤滑解決方案。

　　——支持批量化的使用方式

　　此外，支持批量化的使用方式，亦是“可力特摩 (GLEITMO) 干 式潤滑水蠟”的特點。本系列產品皆為水性，能夠使用純水稀釋并采 經濟、簡便的浸涂法，故特別適合像緊固件這種小型零件的量產。

　　——耐久性強

　　可力特摩 (GLEITMO) 還有一項很大的優點，就是擁有高于一般 的耐久性。涂覆了“可力特摩 (GLEITMO) 干式潤滑水蠟”的緊固件， 經過長時間的儲存仍維持可靠的潤滑性。這對于緊固件的存放、轉運 或外銷，提供了可靠的保障。

　　——品牌與服務享譽國內外

　　每桶“可力特摩 (GLEITMO) 干膜潤滑劑”，皆來自于德國福斯 潤滑科技公司 (FUCHS LUBRITECH) 的心血結晶。德國福斯潤技是世 界最大的獨立潤滑劑制造商 - 德國福斯集團 (FUCHS GROUP) 旗下專 精于“特殊應用潤滑劑”的子公司。作為擁有逾 65 年經驗的潤滑技 術領先者，福斯潤技以滿足業界現在與未來的需求為己任，不間斷地 投入大量資源于高效能潤滑的研究與開發。而在國內，穩立貿易長期 作為旗下“可力特摩 (GLEITMO) 干膜潤滑劑”的代理，則將對潤滑技術的專業與熱情轉化為動能，持續為解決緊固件行業的潤滑問題而努力。

　　“一次次見證我司產品在緊固件產業小兵立大功，為客戶的產品 創造新價值，并讓客戶對我們的品牌與服務產生信賴感，正是工作上 最大的動力來源。”穩立的公關經理說道。

　　汽車工業緊固件未來展望


　　汽車緊固件的未來，勢必隨著汽車工業發展的重要趨勢而需提升 質量。車輛輕量化趨勢，將使業界更關注于緊固件的質量與安裝要求， 乃至于對摩擦穩定性的追求。對于緊固件摩擦系數測試的規范，可能 越來越具體與嚴苛。

　　而競爭環境下的精益風潮，引領許多汽車制造商投入生產流程優 化，并致力于縮短組裝時間。在此目標下，汽車制造業者對于緊固件 潤滑預涂覆的需求將提高，且組裝時的扭矩控制也更加重要。因此， 高效率的干式潤滑將成為緊固件生產流程中不可或缺的工序。

　　此外，基于國際環境保護的趨勢以及企業生態責任，汽車制造商 對于供貨商與其生產中所使用材料，有著越來越高的期許。身為汽車 供應鏈的一員，所選用的材料必須盡可能降低對環境的沖擊，并能夠 經得起外銷考驗。可力特摩 (GLEITMO) 大量運用在汽車緊固件業， 擁有相當多的成功實證與國內外車廠推薦。在產品安全上，也為客戶 做到嚴謹的把關，確保符合汽車業重視的材料環安要求。

　　面對日益嚴格的環安要求，德國福斯潤滑集團在堅持不妥協潤滑 劑質量的前提下，持續追求環境友善與生態平衡。為了貫徹此理念， 雖需投入更多的心力與資源，但從成果看來，絕對是值得榮耀的。

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