請問各位專家：螺栓的伸長率最大多少是安全的？

提問時間：2014-02-10

提問者：王偉武

閱讀量: 7308

問題詳情 |

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全部回復共 11 條

劉雄：

一般是不容許伸長的，測量保證荷載時的誤差不能超過+-12.5um，如果有定，可能也就是屈服點之前，一般是0.5~0.7%

2014-06-05 11:06 本答案得分:3 0

laogq ：

螺栓的伸長率最大多少是安全的？
王工的第一感覺是對的，…。
套用趙本山的話“這個（提問）是有問題地…”。
 
一般情況下，與安全直接相關的是螺栓強度、屈服強度和疲勞強度，只要滿足這些（螺栓本身）就是安全的。
但是，螺栓的伸長率，間接的還是與安全相關的。畢竟，在制造螺栓的過程中，需要材料的變形，變形能力與材料的伸長率直接關聯。從這個角度講，伸長率好的（同牌號）材料更有利于制造好的螺栓，即伸長率越大越好。但在螺栓應用階段，永久變形是越小越好，如螺栓“保載試驗”。某種程度上，兩種情況的要求正好相反。
 
對于在汽車上一些關鍵部位應用較多的塑性區擰緊螺栓，它是利用螺栓在彈性區與塑性區的相互各種變化來獲得聯結的更高可靠和耐久性。
關于“…永久伸長量范圍在多少是合理的范圍內呢？”，本人認為：與螺栓的材料、制造工藝等，特別是與螺栓的擰緊策略有關。最終目標是要保證汽車聯結部位的更高可靠性、耐久性。
有建議說是0.3%。本人的實踐：根據用途不同，大于0.2%后，有的用0.3%，有的用0.4%，有的用0.5%甚至更大，都是可以的。總之，有所得，必有所失，看你的需求來做平衡。

2014-03-31 10:03 本答案得分:4 0

wangjf

：

不應是斷后伸長率，斷后伸長率是失效生長率，與實際使用安全沒有直接關系。

2014-03-21 04:03 本答案得分:3 0

wangjf

：

選材不一樣，性能等級不一樣，其產品非比例生產率是不同的，要根據實際情況進行性能試驗。

2014-03-21 04:03 本答案得分:3 0

魯平：

好像這位仁兄的提問不是說的斷后伸長率吧? 我也有個疑問就是關于螺栓的過彈性段裝配工藝， 螺栓的永久伸長量范圍在多少是合理的范圍內呢？ 比如汽車底盤上很多M12 以上10.9級的螺栓，扭矩+轉角定義裝配到過屈服，但是怎樣判定這個過屈服到什么程度是符合要求的？

2014-03-06 07:03 本答案得分:3 0

閻振中

：

實驗的具體要求、方法、標準見GB/T 3098.1-2010中的9.6章節，《緊固件成品保證載荷試驗》。

2014-02-16 03:02 本答案得分:3 0

閻振中

：

如果要考慮螺栓伸長率的安全性，必須做螺栓的保證載荷試驗。

2014-02-12 11:02 本答案得分:3 0

閻振中

：

在GB/T 3098.1-2010標準中有明確的規定，每個級別螺栓的斷后伸長率是不同的，5.6級螺栓的斷后伸長率為20%；8.8級螺栓的斷后伸長率為12%；10.9級螺栓的斷后伸長率為9%；12.9級螺栓的斷后伸長率為8%。

2014-02-12 11:02 本答案得分:3 0

王偉武

：

當然有,比如在GB/T 3098.1-2010中就規定10.9級機加工試件的斷后伸長率為9%. 但是這是針對一般商用的,比如你說的在動載荷下,比如缸蓋螺栓\飛輪螺栓等用途下,上面的指標就顯得蒼白.所以我上面說不好回答就是這個意思.因為在這樣場合要求有足夠的韌性能儲存能量,當然對伸長率要求就高,并且實物檢測才有意義.

2014-02-12 09:02 本答案得分:3 0

咨詢用戶：

王老師，符合性能標準具體伸長率有標準么？像發動機上的缸蓋螺栓，飛輪螺栓等怎么校核呢（動載荷下）？

2014-02-11 08:02 本答案得分:3 0

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