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關于扭矩衰減問題

提問時間：2012-04-06
提問者： 孟武功
閱讀量: 9035
問題詳情 |
請教各位專家，汽車底盤控制臂螺栓采用扭矩法裝配，M12X1.25的達克羅螺栓，裝配扭矩132+10牛米，總裝以后，在進行四輪定位調試時發生扭矩衰減，又要進行復緊，衰減至80牛米左右，請專家指明一下發生這種現象可能的原因啊！
全部回復 共 6 條
不一定是螺栓的問題，引起這種情況有很多原因，正如孟工所說，另外，擰緊速度以及螺栓支撐面及結合面的狀態，是否有毛刺，摩擦系數等都有關系的，要具體的分析。
2012-04-10 10:04 本答案得分:3 0
魯平 ：
擰緊設備的話應該是沒有問題，因為擰緊槍線上都是定期核查的校準的，那問題應該是出現在螺栓質量上了啊？
2012-04-09 05:04 本答案得分:3 0
孟武功 專家 ：
更主要的是企業自身的工藝穩定性，一般情況都是因為工藝過程造成的許多問題
2012-04-09 07:04 本答案得分:3 0
羅洪 專家 ：
要求涂摩擦系數穩定劑，控制摩擦系數。沒有要求，不應該判不合格。標準沒有對摩擦系數提出具體要求，主機廠有具體要求應提出，供應商按主機廠要求供貨。這可能還涉及成本變化。
2012-04-08 05:04 本答案得分:3 0
魯平 ：
這種副車架螺栓沒有墊圈組合，表面硬度和金相組織上都是合格的！但是抽檢一批發現在實驗臺上擰緊的過程中扭矩的波動很大，曲線上下浮動，摩擦系數散差比較大。應該是表面處理的一致性較差，從而摩擦系數不穩定。這樣通過實驗臺上實驗和現場裝配不一樣，得出的數據可以證明是螺栓的質量問題嗎？
2012-04-07 06:04 本答案得分:3 0
孟武功 專家 ：
就看摩擦系數的穩定性，表面狀態、金相組織、是否有組合墊圈等等？
2012-04-07 03:04 本答案得分:3 0
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