2018年10月3-5日，由勵展博覽集團日本有限公司主辦的2018年大阪工業展在日本大阪國際展覽中心隆重召開。雖然正值國慶假期，金蜘蛛傳媒依然不辭勞苦來到了日本大阪，再次以支持媒體身份參展（展位號：6號館35-43），幫助中國緊固件企業深入了解日本市場，探尋日本緊固件市場商機。由此，全英文采購指南《China Fastener Directory》（簡稱CFD）的第112站環球之旅成功起航！

　　據了解，2018年大阪工業展包含4個子展，分別是：第21屆日本大阪機械要素及技術展（M-Tech Osaka），第21屆大阪設計工程及制造解決方案展（DMS Osaka），第3屆大阪工廠用品及設備展（FacTex），第1屆大阪人工智能及物聯網展（Industrial AI/loT Expo Osaka）。

　　展會云集了來自世界各地的行業知名企業來參展。主辦方表示，本屆參展商數量創歷史新高，達到1233家，其中國際參展商達到230家，地區展團包括韓國、中國大陸、中國臺灣和泰國。中國緊固件參展企業包括嘉善永鑫、思進智能、浙江超博爾、上海高強度、寧國東波、寧波金鼎、上海風泛等。

　　展會上，金蜘蛛傳媒除了大量派發最新一期CFD2018 Plus，以及向日本企業推薦中國供貨商外，還大力邀請現場的參展參觀商前來參加2019年10月23-25日在蘇州國際博覽中心舉辦的第十九屆蘇州緊固件展。不少日本采購商表示曾多次參加過蘇州緊固件展，而且在展會上認識到不少優質的中國緊固件供貨商。


　　日本緊固件概況

　　據統計，2017年日本進口緊固件金額為8.7億美元，出口緊固件金額為28.7億美元。根據這些統計數字，我們可以得知日本緊固件出口金額是進口的3倍多。因此，日本可以說在緊固件方面是自給自足的。

　　在緊固件進口方面，日本的主要進口來源地前三位依次是中國大陸、中國臺灣和美國。這三個地區占了日本緊固件進口總額將近77%。其中中國大陸占35%，中國臺灣26%，美國16%。

　　在緊固件出口方面，中國大陸是日本緊固件生產商的第一大市場，緊接著是美國和泰國。這三個國家占了日本緊固件出口總額的60%。數據顯示日本緊固件的出口平均價格在8-9美元/公斤之間。

　　據中國海關數據顯示，2017年1-12月，日本是中國緊固件第二大出口目的地，出口金額達280,262,625美元，重量為140,323,987公斤；進口方面，日本是中國緊固件第一大進口來源地，進口金額達865,104,692美元，進口重量為98,353,774公斤。

　　雖然說日本客戶對品質的要求在全球是出了名的苛刻刁鉆，但隨著近年來中國緊固件質量的日益提升，我們可以預見中國緊固件在日本具有很大的市場空間。

　　隨處可見的高科技、新技術

　　日本《東洋經濟》周刊上月刊登了一篇專題報道，對中日企業孰優孰劣進行了全面的對比和分析。隨后，參考消息通過《中日企業實力大對決·上篇（日本勝）》以及《中日企業實力大對決·下篇（中國勝）》兩篇文章分享了中日雙方的優勝之處。

　　文中指出，日本在醫藥品、短視頻和動漫產業、機器人與機床、半導體、高鐵列車領域勝出；而中國則以智能手機、金融科技、人工智能、新能源汽車、造船業領域取勝。

　　以下，金蜘蛛小編精選了幾個大家比較關心的領域，看看日本有哪些地方值得我們借鑒。

　　01
　　機器人與機床

　　在機床和工業機器人領域，日本已經確立起世界市場主要玩家的地位。在機床領域，日本和歐美企業占據了中高端市場，中國主要存在于無法進行更高精度加工的低端市場，國際競爭力不強。

　　從機床的進口額來看，中國排名第一，但在出口額排名中位居第五，數額不足排名第二的日本的一半。從數控機床等高性能產品在總出口中的占比來看，日本為95%，中國僅為35%。

　　相較于日本企業占據優勢的機床市場，中國在工業機器人領域的存在感更高。被視為業界四強的發那科、安川電機、德國庫卡和瑞士ABB四家企業的銷量就占到全球的半數以上。除了剛才提到的兩家日本企業外，日本還有川崎重工業、三菱電機、不二越這些中堅力量，完全稱得上是機器人強國。

　　然而，2016年發生的一件事大大改變了這一勢力分布圖。中國家電巨頭美的集團收購了德國庫卡。表面上看，此次收購的目的是要將庫卡的工業機器人用于美的的家電生產，以提高生產效率。

　　但美的對庫卡的收購也透露出基于發展本國機器人產業的中國政府的意圖。中國政府將工業機器人列為十個重點發展領域之一。中國有著全球最大的工業機器人需求，但是控制機器人動作的伺服電機和控制器等核心部件的研發沒能如期推進，尚未成長起具有實力的企業。所以購買外資的技術也是業內根深蒂固的想法。

　　以收購庫卡為契機，日歐企業對于已經被納入中國資本的庫卡將會擴大在華的市場份額提高了警惕。但在兩年后的今天，美的與庫卡并未產生巨大的協同效益。

　　日本的優勢在于，四強中只有發那科和安川電機能夠自主生產伺服電機等核心部件。按照瑞穗銀行產業調查部的吉田樹矢所說，不僅是產品品質，日本在售后和自動化系統解決方案的提供上也超過中國。日本企業有必要進一步錘煉自己已有的優勢。

　　02
　　半導體

　　曾經占據絕對優勢的日本半導體產業，已走上衰退的下坡路。在銷量排名前十的企業中，1989年日本公司占據一半以上，現在日本被美國、韓國壓制，只有東芝存儲器一家公司上榜。在日本企業衰退的情況下，新興中國企業在切實拉近距離。

　　實力增長特別明顯的，是從事半導體設計等的中國國有企業清華紫光集團。該公司在2016年設立的子公司長江存儲科技致力于閃存開發，可望在2019年投入批量生產。

　　據說，美國蘋果公司也注意到該公司的技術，正研究采用該公司產品來制造面向中國市場的iPhone。紫光集團打算在今后十年里進行1000億美元的追加投資，直追在閃存技術上領先的韓國三星電子和東芝存儲器。

　　紫光持續進行巨額投資的原因是，得到了政府的支持。中國政府在2014年發布《國家集成電路產業發展推進綱要》，2015年又提出了到2025年將半導體自給率提升至70%的目標。

　　投入的補貼金額也有很大增加。政府從2014年設立的半導體投資基金中撥出了總額為1390億元的補貼。據說5月又新設3000億元的基金，通過補貼來進行的支持力度將越來越大。

　　中國也大力吸引人才，每年讓30萬名博士畢業生投入到高科技領域。這些工作的確取得了效果。某公司首席分析師南川明表示肯定說，“在設計領域已經達到不遜色于美國、韓國的水平”。

　　不過，把制造領域也加進去看，目前日本和中國在技術上還有距離，中國還在日本后面追趕。野村證券公司分析師和田木哲哉指出，“在閃存方面，東芝存儲器領先紫光兩年以上”。東芝存儲器公司社長成毛康雄充滿信心地表示，“雖然認為面臨威脅，但盡力做得最好就能戰勝”。

　　對于得到國家政策支持而進行追趕的中國，日本能夠在多大程度維持現在的優勢地位呢？技術進步是事關日本半導體存續的關鍵。

　　03
　　高鐵列車

　　2015年，中國兩家鐵路列車生產企業合二為一，規模龐大的中國中車集團由此誕生。該集團2017年度鐵路事業總銷售額達到1410億元人民幣。這樣的業績遠遠超出了曾經被稱為世界三強的老牌列車制造企業，更是日本的兩大鐵路制造企業日立制作所和川崎重工業所不能企及的。中國中車集團的登場，也讓世界鐵路產業進入大重組時代。


　　中國國內如火如荼的高鐵建設是高鐵列車企業發展的原動力。中國僅用20年時間，就建造了2.5萬公里的高速鐵路網，相當于全球高鐵總里程的三分之二。中國還準備在2030年以前將高鐵線路里程擴大到3萬公里。預計今后高鐵列車的訂單仍將持續暴增。

　　中國中車在國內風生水起，從某種程度上說是理所應當的。但該集團在國外的吸金能力差強人意，2017年度中車的海外銷售額僅為191億元人民幣。同期，日立制作所的鐵路事業銷售額為5627億日元，其中海外銷售額為4670億日元，占比高達83%。雖然未來日中雙方的高下不容妄斷，但就目前的世界影響力來說，日本的優勢相當明顯。

　　另外，從高鐵列車使用的電機、信號系統等高技術領域看，日本也略勝一籌。中國在該領域目前甚至仍然需要依賴日本進口產品。日本2017年度向中國出口此類鐵路零部件的總額高達4.584億美元，相當于日本鐵路零部件出口總額的30%。

　　中國高鐵列車的生產規模越大，日本的零部件出口數額就越高。從這一點上看，中國企業的崛起對日本來說也不全是壞消息。

　　高鐵的建設需要較強的技術實力，開發建設從零開始絕非易事。因此，新興國家在引進高鐵的時候，通常都會從已經有高鐵生產、建設和施工經驗的國家中選擇適當的企業進口高鐵設備。中國在當年開發高鐵列車的時候，也曾借鑒過不少日本和法國的經驗。現如今，中國已經開始致力于出口自主研發的高鐵技術和設備，2015年還拿到了印度尼西亞的高鐵訂單。但印尼的高鐵項目卻因土地征用等問題一推再推。原本計劃2019年通車的項目延遲通車幾乎已成定局。總之，在國際高鐵領域，日本仍舊遙遙領先。

　　結語

　　一個國家、一個民族想要進步，我們還是要正視別人的成功。我們目前還是有很多地方需要發展，我們還有很多東西要學習。這樣我們才可以縮小差距，才能超越別人！

　　中國人，加油！緊固件人，加油！

　　全英文采購指南CFD海外參展預告
　　【越南國際機床和金屬加工機械展】
　　METALEX Vietnam
　　時間：2018年10月11-13日
　　地點：越南胡志明市西貢會展中心
　　主辦：勵展泰國公司
　　展位號：U06

　　【東南亞國際金屬鋼材展】
　　indometal
　　時間：2018年10月17-19日
　　地點：印尼雅加達國際展覽中心
　　主辦：杜塞爾多夫展覽（亞洲）有限公司
　　展位號：T07

　　【美國拉斯維加斯緊固件展】
　　International Fastener Expo
　　時間：2018年10月30-11月1日
　　地點：美國拉斯維加斯曼德勒海灣酒店
　　主辦：美國Emerald Expositions展覽公司
　　展位號：3761

　　【美國拉斯維加斯汽配展】
　　AAPEX，SEMA
　　時間：2018年10月30-11月2日
　　地點：美國拉斯維加斯會議中心
　　主辦：美國汽車維修服務業協會、美國汽車及設備制造商協會、 美國汽車零部件協會

　　【韓國金屬周】
　　Korea Metal Week
　　時間：2018年10月30-11月2日
　　地點：韓國KINTEX展覽中心
　　主辦：韓國貿易展覽公司，韓國緊固件工業協同組合

　　【印度國際線纜及線材展覽會】
　　wire India
　　時間：2018年11月27-29日
　　地點：印度孟買國際會展中心
　　主辦：杜塞爾多夫展覽（印度）有限公司

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